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聚焦氢能如皋|这个国际性盛会在如皋举办,背后有怎样的故事?

“最江苏”导读

如皋氢能产业从无到有,到产业集群化发展之势形成,再到今天第二届国际燃料电池汽车大会举行,其中经过了怎样的发展历程,积累了哪些经验?

11月9日至10日,由国际氢能燃料电池协会(筹)、中国汽车工学会主办,南通市人民政府、如皋市人民政府承办的第二届国际燃料电池汽车大会在江苏如皋举行,来自20多个国家和地区近1000名燃料电池产业的政学精英和业界巨头出席会议。

全国政协副主席、中国科协主席、科学技术部部长万钢为本届大会发来的贺信。万钢在贺信中说,发展氢能燃料电池技术对于实施新能源汽车战略、实现汽车产业转型升级的战略地位和重要作用,并提出推动燃料电池汽车发展必须走“创新发展、系统推进”的道路,“合作、协同、共赢”将是未来很长一段时期燃料电池汽车技术和产业发展的主旋律。

聚焦氢能如皋|这个国际性盛会在如皋举办,背后有怎样的故事?

第二届国际燃料电池汽车大会现场

第二届国际燃料电池汽车大会以“融合发展、产业共赢”为主题,由“全体大会和四个专题会场”组成,围绕燃料电池及整车技术、氢能及基础设施产业链技术、燃料电池汽车政策标准法规、燃料电池在其他领域的市场化应用等展开深入研讨。此外,会议采用会展结合的方式,注重与会代表的现场体验与互动。丰田、现代、本田、上汽等最新的燃料电池汽车在如皋汽车文化馆外进行了集中展示,同时开展了试乘、试驾等活动。与会代表还分别前往如皋开发区内的南通百应能源、神华加氢站等企业进行技术参观。

曾经,人们对发展氢能产业存在顾虑。如皋开发区领导班子经过认真考察、系统学习后认为,氢能是一种清洁、高效、安全、可持续的新能源,并果断决策,积极布局氢能产业。如皋氢能产业从无到有,到产业集群化发展之势形成,再到今天第二届国际燃料电池汽车大会举行,其中经过了怎样的发展历程,积累了哪些经验?

从“0”到“N” 如皋氢能产业集群化发展

经过科学研判,如皋开发区果断决策布局氢能产业。没有厂房,香江路2号旧厂房变身研发中心;没有工人,园区张罗招兵买马;缺乏资金,区国有公司参股注资;销售渠道不畅,政府帮着牵线搭桥,引来青年集团注资8000万元……如今,南通百应能源建成了国内最大的车用燃料电池动力系统的半自动化生产线,全面掌握膜电极研制、电堆组装、系统集成、整车匹配等核心技术,在国家工信部公告名录上拥有两张“通行证”,其研发生产的氢燃料电池,不仅真正实现了能源的“零排放”,而且适配多种应用场景。2016年,公司再投入2亿元进行技术改造,新上检测设备27套,已经具备6000套燃料电池系统的年生产能力,产业化水平处于世界领先。

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第二届国际燃料电池汽车大会在江苏如皋举行(图为会场外部景观)

鼓励企业自主创新的同时,如皋开发区还积极推动国际合作,与加拿大巴拉德等国际知名企业和机构建立了紧密的合作关系。泽禾新能源引进了巴拉德的模块集成技术,进一步增加HD7除电堆外其余部件的国产化比例,降低产品成本。2016年,江苏内首个加氢站项目在如皋开发区宣告启动。

如皋开发区与企业同学习共成长,案例调研并与国内外同行和项目考察交流,了解最新的氢能和燃料电池技术发展情况,邀请有关政策制定者、专家参加研讨会,研究制定如皋中长期(2016-2025)氢能发展规划。同时,积极开展氢能经济政策和供应链研究,探讨引入碳交易市场的可行性来促进燃料电池的大规模发展。

如皋市以产业为核心实施精准招商,吸引一批相关项目落户,推动人才汇聚,助力平台搭建;围绕产业发展需要,突破土地、人力、金融等要素保障瓶颈,全面保驾护航。7年来,产业集群化发展之势悄然形成。

目前,如皋开发区内已拥有百应能源、碧空氢能、泽禾新能源、陆地方舟、南通亚曼汽车、神华集团、江苏清能、思茂空压机、美国安思卓制氢设备等10多家氢能企业,发展态势强劲,成长潜力巨大。

影响力建设同步推进,国内外知名度和认可度不断提升。2016年8月,中国氢能产业发展·如皋峰会成功召开,联合国开发区计划署授予如皋“中国氢经济示范城市”,正式开展为期4年的“氢经济示范城市项目”;今年5月,全国燃料电池标准化委员会第一次工作会议在如皋举行,百应能源正式加入燃料电池标准化委员会;如皋汽车文化馆正式开馆;11月9日,第二届国际燃料电池汽车大会正式开幕……

四个“中国惟一” 如皋氢能产业摘取多项桂冠

近三年来,如皋市氢能产业迅猛发展,摘取了多项桂冠。当前,在氢能产业方面,如皋市是中国惟一经过联合国开发计划署授予“中国氢经济示范城市”的城市,是中国惟一将氢经济列为战略优先发展产业并全力推动的城市,是中国惟一成为国际氢能和燃料电池协会发起单位的城市,是中国惟一打造了较为完整的氢能上下游产业链并形成高效推进体制的城市。

聚焦氢能如皋|这个国际性盛会在如皋举办,背后有怎样的故事?

如皋氢能小镇项目规划模型

2016年,如皋市氢能产业产值已达20亿元,形成销售14.64亿元,同比增长488.09%,有规模以上企业4家、亿元以上企业4家,10亿元以上企业1家。近三年,如皋市氢能产业应税销售年均增长率达700%,每年平均净增规模企业2家,亿元企业2家。

早在2010年底,如皋市开始布局氢能产业发展,是全国涉足氢能产业最早的地方政府,并将氢能产业发展列入全市“十三五”重点发展产业。

下一步,如皋市将进一步抓好产业链招商,依托现有落户企业以企引企,筑巢引凤,快速启动氢能产业园标准厂房建设,加快推进燃料电池检测中心项目,为氢能产业集群集聚提供一流检测平台。全力推进“氢经济示范城市”建设,围绕示范项目,分四年实施,研究氢能制取技术、存储技术及加氢站的建设,以及氢能政策体系框架制度和碳交易方法学。精心推进“氢能小镇”建设,打造涵盖氢能和燃料电池技术研发、试验检测,到产业化、示范应用、科普教育等环节的氢能产业链。加大研发投入,引导同济大学、南京大学等高校与百应能源等企业共同组建氢能产业研究院,在上海设立窗口,吸引更多的沪上人才、科技、资本为如皋服务。

如皋市把握产业发展趋势,以氢能源装备制造为发展方向,围绕制氢、储氢、加氢等领域,制定完善的氢能制取技术规范,提升氢能存储技术,加快推进氢能燃料电池相关标准制定和检测中心建设,为氢能产业集群集聚提供一流检测平台;以百应能源、泽禾新能源、龙能科技等为主体,开发基于新结构新原理的锂电池、移动式电站控制与储能系统等产品,加快与国内外新能源汽车整车制造公司合作开发氢燃料乘用车和氢燃料大巴,推进氢能源汽车产业化;以“氢经济示范城市”“氢能小镇”建设为着力点,全力做好产业链招商,打造涵盖氢能和燃料电池技术研发、试验检测,到产业化、示范应用、科普教育等环节的氢能产业链。

四大优势 氢能产业发展形成“如皋经验”

如皋于2011年开始布局氢能产业,着力招引优质项目落户并扶持发展,目前氢能产业已实现了从无到有到规模量产的蜕变,初步走出了一条国际合作、集成创新和自主研发相结合的产业化道路,主要产品技术达到国际一流水平。

聚焦氢能如皋|这个国际性盛会在如皋举办,背后有怎样的故事?

聚焦氢能如皋,第二届国际燃料电池汽车大会11月9日开幕

技术水平稳步提升。技术创新能力是产业发展、集聚以及示范应用的关键。通过多年发展,已落户企业经过不断引进、研发、创新,目前均具有自主知识技术产权。一方面在自主研发上成效明显,相关指标在国际国内处于领先水平。百应能源利用自产膜电极组装的氢燃料电池系统,其电堆可长期运行在4A/cm²状态下,公司掌握从膜电极生产、电堆组装、系统集成到整车匹配等全套的核心技术,其生产的氢燃料动力电源系统已成功应用于青年集团的氢燃料物流车,多款产品获得工信部公告。碧空氢能的基站备用电源系统性能稳定、可靠,通过了泰尔实验室检测,DBX2000备用电源系统在中移动的四川、河南等地试运行效果理想,获得一致好评。泽禾新能源引进的HD7系统,是巴拉德经过30多年积累而推出的最新一代产品,上一代HD6装车100多台,在全球多个城市试运行时长超过7年,技术成熟,且成本已经降低到产业化水平。同时三家企业在此过程中也培养了一批产业技术能力突出的人才团队,多人获得江苏双创人才、南通江海英才等荣誉。

政府积极主动作为。除科研机构外,如皋市可以说是我国最早介入氢能产业的地区。目前,已在国内形成了独有的政府扶持、社会认可、企业主导的良好产业发展氛围。如皋作为世界第六大长寿之乡、国家卫生城市、园林城市、生态示范城市,一直秉承绿色、生态发展理念,2013年,市委市政府专门成立了“氢能产业发展领导小组”,协调服务氢能产业发展过程中遇到的问题,研究完善推动产业发展相关政策。作为基层政府,决策层即是执行层,因此如皋具有决策迅速、执行果断等特点,在推动产业发展过程中相关工作推进扎实有序、成效明显。

产业配套条件优越。如皋作为江苏省“新能源汽车生产基地(特色产业集群)”,已有陆地方舟、康迪(吉利)、金杯、英田等多家新能源整车、改装车企业,目前产能规模达到21.7万辆,根据规划到“十三五”期末产能将达80万辆规模。国家推广新能源汽车的补贴政策中明确,2020年前氢燃料汽车国家补助不退坡,如皋正积极推动车企与氢燃料电池企业的合作,充分发挥本地企业配套优势,推动两大产业良性互动、合力发展。在氢气的来源方面,如皋周边的工业副氢产量巨大,每年可满足数十万台燃料电池汽车使用,同时也在研究电解水制氢、天然气制氢等方式的综合应用。

产业化基础扎实。目前,我国在氢能及燃料电池领域大约有60多个研究所和公司,基本上都以研发试制为主,还没有正式进入产业化阶段。在国内众多氢能源公司中,开发区的泽禾氢能源与碧空公司拥有技术优势及产业化领先优势。引入巴拉德公司的成熟技术和生产管理经验,如皋率先在国内实现氢能源燃料电池的产业化,从而实现规模经济优势,推动我国氢燃料电池的商业化进程。

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