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会员风采|山东省内首个智慧服务区落户山东高速泰安段

会员风采|山东省内首个智慧服务区落户山东高速泰安段

每逢长假高速出行,很多人都有服务区里各种排队的体验。实际上,如何突破物理空间限制提升服务能力和效率,也一直是高速服务区的发展瓶颈。新近落户山东高速泰安服务区的省内首家智慧服务区,借助移动互联网技术打造“弹性服务空间”,让传统固定式的服务区在智能管理系统的实时调度下随客流“动”起来,让问题迎刃而解。

“快看,这里开了一个无人便利店。”日前,记者驾车刚一驶入京台高速泰安服务区就听到同行的人惊讶地喊了出来。定睛一看,原来是一家山东高速无人值守便利店赫然出现在服务区的一角。据服务区的工作人员介绍,便利店24小时营业,出行者使用“高速e站”APP扫描二维码,便可打开便利店门禁,进入无人便利店内选购饮料、点心等日用品,并可以在无人值守的收银台使用微信或支付宝完成在线支付。山东高速无人值守便利店并非普通的无人值守便利店,而是采用集装箱形式的移动式无人自助便利店。值得一提的是,移动式24小时无人便利店落户高速服务区,不仅是山东省内的第一家,而且在国内也是首屈一指。

会员风采|山东省内首个智慧服务区落户山东高速泰安段

除了移动式无人便利店之外,京台高速泰安服务区还配备了移动式快速取餐点,为出行者提供预约餐饮服务。实际上,移动式24小时无人便利店和取餐点的建设,只是山东高速智慧服务区规划的一部分,其核心是最大限度地提升服务区的接待能力。作为移动服务系统的重要组成部分,平时停靠服务区内作为便民服务点,为出行者提供快捷服务。而一旦预警发现客流高峰信号,智慧管理系统则将迅速调度移动式便利店和取餐点在相邻的服务区进行资源优化配置,或者在极端天气情况下,能够及时将物资输送到特需路段,从而最大限度地保障各类高速服务需求。

简单说,它们就像是即插即用型的内存条,在需要的时候即时提高电脑的内存,从而保障电脑系统的高效运转。“用户是流动的,而服务区是固定的。智慧服务区的建设,从根本上讲,就是充分利用和发挥移动互联网的技术优势,让服务区的服务随客流动起来,从而更加从容地应对客流高峰。”谈及这一改变,负责山东高速智慧服务区建设的赛维安讯技术团队负责人告诉记者,这其实就是利用互联网和物联网技术,为服务区装上“智慧大脑”。

智慧服务区通过合理的资源配置和科学管理为服务区进行“线上扩容”,将有效帮助服务区突破物理空间限制。为此,赛维安讯团队参考国内最成熟的服务区管理经验,在设计上以分区为理念,针对不同的目标客户细化配套设施完善的功能区。比如客、货分区,客车和货车又分为小型私家车、旅游大巴,不同的货物运输等,每个区域都设有相对独立的停车区、超市、卫生间等配套设施。同时,完善移动服务调度系统,通过大数据提前预知和探测点热力报警,一旦出现客流高峰,自动生成调度方案,资源就近匹配,确保客流量大的服务区接待能力。

智慧服务区的核心就是变被动式的服务模式为随机应变的主动式服务。其中,移动服务调度系统是关键。该系统通过车载系统,将非视距条件下的图像、语音、数据信息进行采集,从而建立一个高效、稳定的无线移动图像监控传输网络。具体操作中,无人机也可以实时采集拥堵信息,一旦发现拥堵超过4公里,预计拥堵超过4小时,立即启动应急预案,从而提高处理应急事件的快速反应。

根据研发团队的规划,山东高速下辖的47对服务区,在合理服务的基础上,通过强化统一指挥和科学调度,最终将形成一张功能互补、相互协同、资源共享的“智能服务网”,在降低成本、扩大产能的基础上,提升服务容量。目前,率先亮相泰安服务区的省内首个智慧服务区项目,才只是个开始。

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