微米和纳米科技材料

涉及芯片、电池等领域,中国十大汽车技术趋势将于2022年发布

来源:中国经济网郭涛

中国经济网上海10月20日电(记者郭涛)为期三天的“中国汽车工程学会2021年年会暨展览会”昨日在上海开幕。会上,中国汽车工程学会发布了“2022年中国汽车十大技术趋势”,这是中国汽车工程学会组织的节能与新能源汽车技术路线图年度评估研究成果之一“为了研究和判断汽车技术创新的年度趋势,引领技术创新的方向,中国汽车工程学会依托节能与新能源汽车技术路线图年度评估,对未来一年汽车技术发展趋势进行研究,“中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究所执行主任侯福生说“该研究聚焦于节能和新能源汽车技术路线图的‘九个领域’,关注2022年的三种技术趋势,包括‘实现重大突破的技术’、‘实现新批量生产的技术’、‘应用规模显著提高的技术’,并对企业首席技术官、专家学者和技术骨干进行了多轮调研,形成了年度十大技术趋势,业界一致认为“侯福生”说。“2022年中国汽车技术十大趋势”趋势1是100个顶尖:汽车仪表级芯片即将实现批量生产。到2022年,自主车辆规格级计算芯片的单个芯片的计算能力可超过100tops,并将在各种车型批量生产之前安装和应用。</趋势二:第三代半导体电机控制器将实现多车企业的批量生产和应用。第三代半导体电机控制器是保证电传动系统高效、高速、高密度的关键部件。到2022年,许多综合汽车企业将大规模生产和应用第三代半导体电机控制器,预计规模为60万台。</趋势3:安全技术的提高将促进300wh/kg高比能动力电池的负载应用。高比能动力电池是提高电动汽车续航里程的重要技术手段,而动力电池系统的安全技术是高比能动力电池负载应用的前提。到2022年,随着动力电池系统安全技术的提高,300wh/kg动力电池将率先支持和装载高端型号。</趋势4:长寿命燃料电池系统将实现商用车的多场景应用。寿命是燃料电池系统实现远距离、重载应用的基本要求。到2022年,燃料电池示范政策将推广使用寿命超过10000小时的燃料电池系统。该系统将应用于物流、长途运输、码头、矿山、长途客运和其他长途和重载领域的许多场景。</趋势5:基于特殊平台的纯电动乘用车市场份额将超过65%。纯电动专用平台采用“滑板式”设计,有利于动力电池、车身、底盘一体化设计。到2022年,自主品牌将广泛采用纯电动专用平台,其乘用车市场份额将超过65%。</趋势6:国内高性能纯电动乘用车将采用更多800V电压平台。核心电动元件将突破800V高压,提高整车效率,与大功率充电技术配合使用,实现极快充电。比亚迪、长安、东风兰图、广汽电子等企业有望在2022年前推出800V高压平台的高性能量产车型。</趋势7:智能热管理技术将大大提高新能源汽车的低温适应性。智能热管理是新能源汽车突破低温环境使用的关键技术。到2022年,智能热管理技术将支持在源车零下30°C的环境中应用新能源。</趋势8:域控制器将在从单域控制到跨域集成的过渡中实现技术突破。域控制器是实现整车智能化、网络化的核心载体。到2022年,域控制器产品将从单域控制过渡到跨域集成,进一步降低硬件软件功能与车内电子电气结构(连接结构)复杂性之间的耦合,加快智能网络化汽车产业链生态建设。</趋势9:车辆信息安全防护技术将从边防向主动纵深防御系统跨越。车辆信息安全技术涉及个人、社会和国家安全。部署车辆信息安全防护技术是建立车辆安全免疫力的必由之路。到2022年,车辆信息安全防护技术将得到发展,它将从边防系统过渡到主动安全纵深防御系统,实现威胁早期感知、动态实时响应,实现更高效、更安全的车辆防护。</趋势10:DHT混合动力系统的负载规模将翻倍。DHT混合动力技术可应用于HEV和PHEV,是乘用车实现节油减排的重要技术途径。2022年,多车企业DHT混合动力系统的研发成果将在地面应用,更多混合动力车型将投放市场,DHT混合动力系统预计将达到150万装备应用

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