航空航天技术3D打印技术有助于未来新一代飞机的发展

近年来,我国航天事业突飞猛进,航天发射任务逐年增加。为适应新阶段人员不变、任务倍增的生产需要,航天六院7103厂增材制造创新中心以3D打印技术为出发点,深化技术应用,促进企业创新发展,向高质量发展目标进行生动实践

走进7103工厂的车间,不同于传统制造工厂机器轰鸣的生产场景。噪音非常低,地板特别干净,设备包装整齐,设备中的激光扫描飞行,产品的真实外观层层堆叠,一个3D打印的航空航天产品立即诞生目前,在7103工厂的增材制造创新中心,采用3D打印技术生产整流栅极,生产流程从19个缩短到3个,生产周期从20天缩短到2天,产品合格率显著提高

“与传统制造方法相比,3D打印技术设计灵活,开发周期短,材料利用率高。“7103工厂增材制造创新中心主任杨焕清介绍,2016年长征五号首次飞行成功,7103工厂3D打印产品随长征五号一起出现在太空,首次实现了航天发射任务的飞行应用

,在载人航天、月球探测、火星探测、北斗导航等国家重大项目中,7103工厂的3D打印产品出现越来越频繁,承担的任务越来越繁重

为了满足航天流体动力领域的生产需求,7103工厂,以3D打印领域成熟的激光选择性熔化成形技术和激光熔覆沉积成形技术为先导,在创新优化设计、后处理工艺和质量检测评价等方面进行了系统研究,掌握了20多项关键技术,添加剂制造应用研究全过程技术体系初步形成

目前,7103厂主要将3D打印技术应用于液体火箭发动机新机型的开发,重点开发“急、难、险、重、新”零部件,并承担成熟发动机型号复杂异形部件的开发和批量生产

目前,3D打印技术已应用于40多个型号的240多个典型产品中。产品已成功参加了50多次发射和飞行试验。添加剂制造创新中心取得多项技术成果,获得国家科技进步二等奖等8项省部级奖项“中国新一代航空航天设备的开发难度大,性能要求高,开发周期短。”杨焕庆认为,随着航天发动机设计性能的提高,航天产品越来越复杂,越来越精密。3D打印技术可以从根本上突破传统制造的技术局限,实现绘图理念

面向未来发展,7103工厂与高校合作,计划培养一批智能制造领域的专业人才。添加剂制造创新中心先后与西北科技大学和华中科技大学建立了联合实验室,并与西安交大建立了培训基地,形成了良好的产学研合作机制。该工厂预计在未来两年内建成一座规模为100台金属添加剂设备的“云制造”智能工厂,承担更重要的研发和生产任务。(赵磊)

来源:中国日报

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