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江苏恒神技术顾问沈真先生接受中国复合材料工业协会官网记者采访 – 微米纳米网
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江苏恒神技术顾问沈真先生接受中国复合材料工业协会官网记者采访

近日,中国复合材料工业协会/玻璃纤维工业协会官网记者采访了江苏恒神股份有限公司技术顾问沈真先生。以下为采访详情:

全产业链高性能企业

谈到恒神的最初定位,沈老师表示起初建立恒神时公司定位全产业链的发展模式行业内无人认可,但是经过十年的努力,恒神已建成一个拥有自原丝、碳纤维、上浆剂、织物、树脂、预浸料到复合材料制品开发服务的全产业链企业,并已在行业内得到认可,并纷纷效仿,这也是公司与其他碳纤维企业不同的地方。

市场前景很广阔

谈到碳纤维产品的应用领域,沈老师说到碳纤维作为一个高性能的材料,最早从体育休闲用品,例如:高尔夫球杆、网球拍和钓鱼竿这一类开始应用。稍有规模后转往航空航天应用领域发展,并实现了产业化。

沈老师在谈到市场时,认为目前国内的市场,可分为三类:

一是航空航天军用市场

航空航天军用市场,这个市场对技术要求最高,应用技术比较成熟,对国产碳纤维的需求最迫切。但需求有限,先来先得。恒神的业务首先在最成熟的市场开拓,现在是以军用航空航天业务为主。

二是传统市场

包括体育休闲,体育休闲市场经过几十年的发展,基本已经定型,虽然会有些增加,但不会增加太多,这个市场也是目前使用最多的市场,目前这个市场基本上瓜分完了,而且用的原材料基本以日本东丽的产品为主。这一市场对碳纤维的性能及其复合材料制品制造工艺基本上已经固化,风电叶片和压力容器的应用也可归入此类,对于后起的企业来说,只是成本上的竞争,这样的市场对恒神意义不大。

三是待开发市场

沈老师认为最主要的是对轻量化有特殊需求的交通运输车辆,包括民用飞机(只是国内)、轨道交通车辆、汽车和船舶等,也是将来用量最大的市场,如果这个市场被开发出来,碳纤维的用量在几万吨几十万吨都有可能,当然目前还只是画饼,这是我们需要去做的。第一块是民用飞机,这在中国还是有待开发的市场,但是在国际上已经是比较成熟的领域;第二块是轨道交通市场,轨道交通是中国特有的一个市场,中国的高铁、地铁、有轨电车等等,这些在中国发展的相当迅速,对轻量化的要求也很高,所以非常关注这块市场,目前公司也已经在开拓这个市场,要达到大批量的生产可能需要一段时长。第三块汽车,这是碳纤维界最关注的市场,国外以宝马为代表已进行了多年的开发,并取得了一定的成果,但目前遇到了如何进一步降低成本、提高生产效率等尚未逾越的难题。该市场前景非常光明,但还有非常长的路要走。船舶领域可能会有广大的应用,但还有待开发。

时刻关注环保

在谈到全国化工企业面临环保压力的情况下,对于碳纤维企业来说,前面有玻璃钢企业,首先应需解决玻璃钢的回收再循环使用的问题,玻璃钢的问题解决了,碳纤维的问题难度相对就较小了,沈老师觉得现在面临的是碳纤维的扩大应用,暂时不会把这个作为一个重点,但会随时关注。

随着互联网的发展,越来越多的企业加入互联网,对于恒神来说,首要任务是把材料变成产品,开发出可以被市场接受的产品,然后这个时候再去谈推广业务,让买家认可,购买。

关于江苏恒神股份有限公司:

江苏恒神技术顾问沈真先生接受中国复合材料工业协会官网记者采访

江苏恒神股份有限公司创建于2007年8月,占地约107万平方米,地处江苏丹阳航空产业园,是一家集碳纤维及其复合材料设计、研发、生产、销售、技术应用服务为一体的国家高新技术企业。公司沿袭了世界一流碳纤维企业的发展模式,是行业内国内唯一一家拥有自原丝、碳纤维、上浆剂、织物、树脂、预浸料到复合材料制品开发服务的全产业链企业。

江苏恒神技术顾问沈真先生接受中国复合材料工业协会官网记者采访

公司年产碳纤维5000吨、年产多种规格的织物和预浸料1500万平方米、年产增强增韧树脂1200吨以及复合材料制品5000吨,产品广泛应用于航空航天、轨道交通、海洋工程、工程机械、新能源等领域。

关于沈真老师

从六十年代开始进入中航工业,从事复合材料力学与复合材料结构设计等方面的研究,在复合材料疲劳、损伤和复合材料飞机结构耐久性、损伤容限设计验证等方面造诣颇深。著有《复合材料结构设计手册》、《飞机复合材料结构强度设计与验证概论》、《民用飞机结构强度刚度设计与验证指南—复合材料分册》、《复合材料飞机结构耐久性/损伤容限设计指南》等,主持起草了《军用飞机结构强度规范—复合材料结构》、《复合材料飞机结构强度验证要求》、《聚合物基复合材料力学性能表达准则》等20多项国标、国军标、航空行业标准 ,主持翻译了被誉为复合材料圣经的CMH-17G《复合材料手册》。退休之后于2011年来到恒神,现担任恒神股份有限公司的技术顾问。

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