微米和纳米科技材料

申飞的装配工创造了0.68um的公差,这比三个坐标的精度更高。这是夸张吗?

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文墨精度火了,宣称可以做到0.00068毫米的加工公差,也就是0.68微米,我们常见的尺寸公差最多可以到微米级,比如Φ10H7的公差上限是15微米,下限是0,还有千分表的最高精度为10微米,很明显这些数值都比文墨精度低一个数量级,也就是说至少差10倍,因此,很多人对文墨精度提出质疑也在情理之中。

没人关注机械制造已经很久了,新华社突然的一篇宣传稿让整个行业又沸腾了,争论的焦点就是沈飞公司宣传的文墨精度。

​首先,飞机制造属于高端制造,但并不是精密制造,只有某些核心零部件才是精密制造,看看民航客机就知道了,客体都很粗犷,只要满足装配要求就可以了,而像飞机发动机之类的核心零部件才需要精密制造,另外飞机诞生都100多年了,只比汽车晚20年,已经属于传统制造业了,因此,不要把飞机看的太高大上,以一颗平常心来看待飞机制造。

下面从一个机械工程师的角度来看看0.68微米到底有没有问题。

对于尺寸精度,GB/T1184 公差等级标准中将尺寸精度划分为20个等级,上文提到的Φ10H7公差等级就是IT7,对应的公差范围就是0.015毫米,而精度最高的IT0公差范围是0.8微米,达不到文墨精度0.68微米,另外千分尺的精度最高10微米,三坐标的精度最高2微米,这些行业内的常见测量工具都测不出来文墨精度,很显然,文墨精度并不是指尺寸精度。

​那么沈飞宣传的0.68微米到底指的是什么?我猜应该是指表面粗糙度,通过刮研研磨就可以轻松达到0.68微米,刮研并不高深,但对工匠的操作水平确实有要求,大家都知道工业母机吧,就是靠人工打造出来的,做100台,有一台达到精度要求就可以,然后再利用母机制造复制机。

​现在很多宣传文章都是外行写的,有些话说得‬不是很到位也是很正常的现象,总体来说,这篇宣传稿很成功,传播范围广,并引起了广泛的技术讨论,期待能有更多类似的文章。

评论处可以补充文章解释不对或欠缺的部分,这样下一个看到的人会学到更多,你知道的正是大家需要的……

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